1、材质问题
    飞轮和皮带轮的材质一般选用灰口铸铁，因其成本低，易加工。但灰铸铁的缺点是脆性较大、力学性能差，受到外力易产生裂纹。
    2、使用工况
    受采矿工艺影响，进入破碎机的矿石块较大，容易发生鄂破或者放矿机闷机的现象，有时不得不用炸药进行处理，这就不可避免地对破碎机甚至飞轮产生冲击，时间久了就会出现裂纹。
    3、设计和制造工艺问题
    裂纹处于铸造圆角过渡处，壁厚差距大，过渡圆角小，浇注后容易产生应力集中，施加载荷后容易出现裂纹。铸造圆角选用不合适，在浇筑时产生缩孔和裂纹，产生应力集中。所有上述问题在运行中，会因为应力问题逐渐表现出来而出现裂纹。     1、为了避免飞轮的轮毂外圆出现加工应力，加工时应保留一定倒角，保证表面加工精度和加工尺寸及公差。
    2、飞轮辐板两侧面加工，是为了保证夹板和辐板足够的接触面积，加工面和辐板的未加工面采用倒角加以过渡。
    3、加工一对带凸台的法兰，材质选用塑性、韧性都较好而且易于加工的45号刚。
    4、法兰套内孔尺寸及公差，与加工后的轮毂外圆为过渡配合，便于夹紧有裂纹的飞轮。
    5、采用铰制孔高强螺栓固定的方式。
    6、将加工后的一对法兰套安装到飞轮的两侧，保证安装到位。
    7、用铰刀均匀铰制一定数量的螺栓孔，并用高强螺栓对法兰和飞轮辐板进行固定，保证2个法兰对飞轮辐板的夹紧强度。
    8、定期检查，防止裂纹进一步扩展，并防止飞轮变形。